El 19 de julio de 2025, el Departamento de Transporte de EE. UU. (DOT) anunció una serie de medidas de cumplimiento contra México, citando violaciones del Acuerdo Bilateral de Transporte Aéreo entre EE. UU. y México de 2015.
Según el Departamento de Transporte de Transportes, desde 2022, México ha revocado los espacios de aeropuerto de las aerolíneas estadounidenses y ha obligado a las aerolíneas estadounidenses exclusivamente de carga a trasladarse desde el Aeropuerto Internacional de Ciudad de México (AICM), lo que ha alterado las condiciones del mercado y ha incrementado los costes para los operadores estadounidenses.
En respuesta, el DOT introdujo tres medidas clave:
- Las aerolíneas mexicanas deben ahora presentar todos los horarios de vuelos de EE. UU. ante el Departamento de Transportes.
- Los vuelos chárter que involucran grandes aeronaves requieren aprobación previa del DOT.
- El DOT ha propuesto retirar la inmunidad antimonopolio a la alianza Delta–Aeroméxico.
Estas medidas tienen como objetivo abordar lo que las autoridades estadounidenses consideran comportamientos anticompetitivos y restablecer un campo de juego equitativo en el mercado bilateral de la aviación.
En respuesta al anuncio mencionado del DOT, el Gobierno de México, a través de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), proporcionó una actualización sobre su estrategia para fortalecer el sistema aeroportuario en el área metropolitana de Ciudad de México.
Según la AFAC, las medidas clave incluyen la reducción planificada de operaciones en el Aeropuerto Internacional de Ciudad de México (AICM), la transferencia de operaciones de carga al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y la modernización de la infraestructura aeroportuaria. Estas medidas tienen como objetivo mejorar la seguridad en la aviación, la eficiencia operativa y la competencia.
Tras un estudio de capacidad de 2023 que destacó los riesgos de seguridad y servicio en la AICM, el gobierno de México priorizó mejoras operativas, lo que dio lugar a:
• 22% menos tiempo de ocupación de pista
• Reducción del 83% en los tiempos de espera migratorios
• Mejora del 69% en la eficiencia de los puntos de control de seguridad
• AICM ocupa el tercer puesto a nivel mundial en puntualidad
• 8.000 millones de MXN invertidos en pistas, calles de rodaje y terminales
El desarrollo de AIFA ha redistribuido los vuelos y aliviado la presión sobre AICM. Desde febrero de 2023:
• Las aerolíneas de carga que operan en AIFA aumentaron un 161%.
• Se manipularon más de 843.000 toneladas de carga (en comparación con las 250.000 toneladas anuales del AICM en 2022).
• Disponibilidad sin restricciones en una instalación moderna y especializada
• Apoyo coordinado en seguridad y logística desde todos los niveles de gobierno
• Fuerte conectividad terrestre con los principales corredores industriales y comerciales
AFAC señaló que México reafirmó su compromiso con un sector de aviación seguro, eficiente y competitivo y continuará coordinándose con aerolíneas, autoridades internacionales y partes interesadas para garantizar un crecimiento sostenible y una mejora del servicio a los pasajeros.
